En el campo del procesamiento de metales, las aleaciones de titanio están atrayendo la atención debido a sus propiedades físicas y químicas únicas. Entre ellos, la forja, como proceso de procesamiento importante, tiene un impacto significativo en las propiedades y la forma de las aleaciones de titanio. Según los diferentes procesos de forja, la forja de aleaciones de titanio se puede dividir en tres tipos: forja + (forja convencional), forja y forja cuasi-.
En primer lugar, echemos un vistazo a + forja, también denominada forja convencional. Este método es adecuado para aleaciones de titanio cercano a -, + y cercano a -. Durante el proceso de forja, el tocho debe calentarse en un rango de temperatura de 40 grados a 50 grados por debajo del punto de cambio de fase. Este método de forjado se utiliza ampliamente en el campo del procesamiento de metales y su proceso es maduro y estable. Mediante la forja convencional, se pueden obtener piezas forjadas de aleación de titanio con una determinada forma y tamaño y, al mismo tiempo, se puede garantizar que tengan buenas propiedades mecánicas y microestructura.
Sin embargo, con la continua expansión del campo de aplicación de las aleaciones de titanio, los requisitos para las propiedades de las aleaciones de titanio son cada vez mayores. Para satisfacer estas necesidades, la gente comenzó a explorar nuevos métodos de forja. Entre ellos, la forja es un intento importante. A diferencia de la forja convencional, la forja es un proceso en el que el tocho se calienta a una temperatura superior al punto de cambio de fase. La característica más importante de este método de forja es que puede reducir significativamente la resistencia a la deformación del metal y mejorar la plasticidad del proceso. Por lo tanto, en las mismas condiciones, la forja puede utilizar equipos de menor tonelaje para forjar piezas forjadas más grandes. Esta ventaja hace que la forja tenga un valor de aplicación importante en la producción de piezas forjadas de aleaciones de titanio de gran tamaño, como discos de compresores de motores aeronáuticos, piezas estructurales aeroespaciales, etc., especialmente adecuadas para aleaciones de titanio que contienen elementos más estables (como molibdeno, vanadio, cromo, etc.).
Además de la forja y la forja, también existe un método de forja emergente: la forja cercana a -. Este método se lleva a cabo con la temperatura de calentamiento y forjado cercana al punto de cambio de fase. La invención de la forja cuasi- tiene como objetivo resolver el problema de la mala coincidencia de las propiedades integrales de las aleaciones cuasi-, + y cuando se utiliza forjado o forjado convencional. Mediante casi forjado, se puede optimizar aún más la microestructura de la aleación de titanio y mejorar sus propiedades integrales. Este método de forjado no solo es adecuado para la producción de piezas forjadas de gran tamaño, sino que también se usa ampliamente en campos con requisitos extremadamente altos para el rendimiento de la aleación de titanio, como la fabricación de componentes clave como discos de motores y piezas estructurales de aviones, que se utilizan a temperaturas más altas y con mejor rendimiento que los procesos tradicionales.
